F1 단신 - 같은 사건, 다른 이야기

FIA 기술 위원장, 찰리 화이팅 한국 방문

F1 영국GP 직후인 지난주 FIA F1 Race Director인 찰리 화이팅이 영암을 찾았습니다.
영국GP 즈음에 진행된 영암 KIC의 검증을 위한 실사단과 함께 방한한 건데요,
국내 F1 그랑프리 개최의 가능성을 가능하는 방한이라 많은 관계자들과 팬들을 긴장시켰었죠.
일단 이번 방문에서는 긍정적인 평가를 하고 갔기 때문에 긍정적이라고 할 수 있지만...
아직 모든 검증이 끝난 게 아니고 6주 뒤 몇 가지 보완 과제를 포함해서 다시 검증을 받아야 하므로,
F1이 실제로 열리는 10월 22일까지 긴장을 늦추지 말고 준비를 해야 하지 않을까 싶습니다.
실제로, F1 관계자들... 버니 옹이나 찰리 화이팅을 포함한 사람들이,
는 그때그때 상황에 맞는 발언을 하시는 분들이라...
준비에 부족함이 발견된다면 언제 말을 바꿀지 모르는 일이죠 ㅠㅠ



알론소의 페널티에 대한 찰리 화이팅과 페라리의 논쟁

지난 F1 영국GP에서 쿠비차를 추월하려다가 숏컷을 하고,
결국 페널티를 받아 큰 손해를 받게 됐죠( 세이프티카까지 겹치면서 악재가 겹쳤죠 ).
그런데, 이날의 페널티의 정당성은 물론 처리 과정에 대해서 말이 많았는데,
먼저 FIA의 찰리 화이팅이 사건이 발생한 뒤 '즉각적으로' 페라리에 세 번이나...
'다시 쿠비차에게 자리를 내주라'고 이야기 했으나 반응이 없어서 페널티를 줄 수 밖에 없었다는 인터뷰를 했습니다.
그러나, 다시 페라리 측으로부터 전혀 다른 주장이 나왔는데...
페라리에선 찰리 화이팅의 충고는 전혀 '즉각적'이지 않았으며,
다시 쿠비차에게 자리를 내줄 수 없을때 처음 연락이 왔고... 레이스 후에 조사하겠다는 얘기까지 있었다고 하네요.
어느 쪽이 진실을 얘기하고 있는지는 모르겠지만
발렌시아에서부터 시작된 페널티의 적절성 문제는 쉽사리 사그러들지 않을 것 같습니다.



F1 선수 이적 시장은 아직 OPEN 중?!

레드불의 웨버, 페라리의 마싸가 계약 연장을 통해
상위권팀에서 드라이버 라인업 변경의 여지가 크게 줄어들었고,
프란츠토스트가 토로로쏘의 2011년 라인업도 그대로가고 부에미와 알게수아리 모두 싸인했다고 발표하면서...
사실상 신생팀들을 제외한 드라이버 이적 시장이 벌써 닫혀버린 게 아닌가 하는 느낌을 줬습니다.
하지만, 실제로는 그렇게 간단하게 드라이버 이적 시장이 끝나버린 건 아닌 것 같은데요...
당장 토로로쏘의 부에미가 프란츠토스트의 얘기를 부정하면서 아직 싸인하지 않았다고 반박했고,
웨버의 레드불과의 갈등... 르노의 키미 영입설, 그게 안되면 부에미나 글록을 노리고 있다는 설...
메르세데스GP와 맥라렌의 드라이버 라인업 교체설 등...
아직까지는 지켜봐야 할 여지가 많아 보입니다.

또 하나, 2010 시즌 F1 복귀에 실패한 전 월드 챔피언 자크빌너브는 신생 3팀들과도 접촉하고 있는 것은 물론
정 안되면 자기 팀을 만들어서라도 F1에 진출하겠다는 의지를 피력하고 있다고 하네요.
그리고, 또 한 명의 전직 챔피언이자 F1 드라이버 이적 시장의 가장 큰 이슈 제조기인 키미는,
최근의 인터뷰에서 WRC에 적어도 1년은 더 남을 것 같다는 추정의 인터뷰 중에도...
아직 결정된 것은 없으며 무엇이든 결정되면 그 때 얘기할 수 있겠다는 애매모호한 뉘앙스를 풍기며
물밑 작업은 아직 진행 중임을 시사했습니다.



알론소의 페널티에 대한 찰리 화이팅과 페라리의 다른 얘기나...
계약 연장 여부에 대한 토로로쏘 팀과 부에미의 다른 얘기나...
키미의 미래에 대한 수많은 추측과 루머나...
그리고, 애써 봉합된 듯 보이는 레드불 듀오에 대한 갖가지 이야기들까지...
모두들 상황에 따라 서로 다른 얘기를 하고 있지만 결과적으로는 하나의 사실이나 결과만이 존재하겠죠.
모든 것은 결과가 나와봐야 아는 F1이니만큼 항상 섣부르게 결론내리지 말고 지켜보는 습관?이 필요하겠습니다. ^^