투스카니 / Peaugot 207

지난 일요일에 용산 CGV에 갔다가 주차장에서 이 넘을 보았습니다.
투스카니가 페이스 체인지를 했더군요 '-';
지난 달 구입한 '베르나 스포티'를 사기 전... 구매 후보에 있던 넘이라 관심이 갔습니다.
특히... Steel Gray 라고 부르는 색상이 인상적이더군요...
우리나라에서도 차의 외형과 잘 어울리면서도 꽤나 고급스런 컬러가 깔릴 수 있다는 게
무척 반갑고 흐뭇했습니다...

헤드라이트 부분이 요즘의 추세를 따라 좀 더 옆면 쪽으로 날카롭게 파고 들었고...
라디에이터 그릴 부분도 유행을 잘 따른 느낌입니다.
개성보다는 유행을 추구하면서.... 다른 현대 차들과의 이미지 통일을 노린 것 같습니다만...
독창성이 떨어진다는 점은 좀 아쉽네요...


보고 느낀 점은...

헤드라이트 부분이 요즘의 추세를 따라 좀 더 옆면 쪽으로 날카롭게 파고 들었고...
라디에이터 그릴 부분도 유행을 잘 따른 느낌입니다.
개성보다는 유행을 추구하면서.... 다른 현대 차들과의 이미지 통일을 노린 것 같습니다만...
독창성이 떨어진다는 점은 좀 아쉽네요...

측면의 아웃라인은 당연히 그대로지만...
헤드라이트 부분이 예전보다 확실히 옆으로 많이 파고 들어온 것을 확인할 수 있습니다.

자동차 얼짱 각도에서보면 이렇습니다.
위의 이미지들은 현대 공식 홈페이지에서 가져왔습니다.

투스카니 소식도 소식이지만...
지난달에 푸조에서 2시리즈의 새 모델이 나왔다는 소식을 이제야 듣고 깜짝 놀라기도 했습니다.
실은 이전 모델인 206도... 구매 희망 차량 중 하나였기 때문이죠 '-'
( 물론 탄환의 압박으로 포기했습니다만... -_- )

대략 이런 느낌입니다. '-'


푸조 207( Peaugot 207 )은...

기본형에 해당하는 207 외에 Cielo, GT 이렇게 세 종류가 나오더군요.
전체적인 아웃라인은... 이전의 2 시리즈가 변해 온 길을 생각하면...
206과 크게 달라 보이지 않습니다.

207과 Cielo는 AT, GT는 MT만 지원하더군요...
특히, GT는 최고 출력 150 마력( 5,800rpm ), 최대 토크 24.5 Kgm( 1,400 ~ 3,500 rpm )의
강력한 엔진을 장비하고 있더군요...

위의 투스카니 디자인과 비교해서 생각해 보시면...
요즘의 유행이 어떠한지는 감이 오실 것 같습니다. '-';

뭐... 어쨌든... 이미 차는 사 버렸으니...
당분간은 그림의 떡이 되겠네요...
208이 나올 때 쯤은 차를 바꿀런지 '-'

위의 이미지들은 모두 일본 푸조 홈페이지에서 가져왔습니다.

물론, 케로군은... 지금 타고 있는 베르나 스포티에 매우 만족하고 있습니다. ^^